JGXVY-54 纯电动汽车电池组实验台

一、简介
纯电动汽车电池组实验台选用主流新能源磷酸铁锂动力电池包，单体电池3.2V20AH，铝壳方形，总容量73.6V50AH，带CAN总线的一体机BMS电池管理系统，有被动均衡功能；能真实地呈现磷酸铁锂动力电池包核心零部件之间的连接控制关系、安装位置和运行参数，以及高压系统安全注意事项，并培养学员对磷酸铁锂动力电池包(BMS)故障分析和处理能力。
二、纯电动汽车电池组实验台功能特点：
1、真实可运行的新能源动力电池充放电总成，充分展示各主要零部件组成结构和逻辑控制关系。
2、各主要部件安装在实训台上，电气连接方式与实车相同，可以方便拆卸，让学员在拆装连线过程掌握高压系统零部件拆装要点和安全保护；提供课件，讲述各主要零部件功能和引脚定义。
3、BMS电池管理系统带被动均衡功能，带开关控制保护（单体断线、短路、过压、欠压、过流、过温），与充电机CAN通讯，通过BMS控制车载充电机工作，估算SOC(荷电状态)等。
4、动力电池包显示器（7寸）安装在面板上，可以观察充放电过程各项参数，掌握动力电池包充放电过程控制逻辑和主要部件参数变化规律。
5、实训台配放电模块，模仿车辆能量消耗过程，放电电流大小可以选择（配套可运行操作的上位机软件）。
动力电池包设置有机械维修开关，拔出机械维修开关后，可以打开上盖观察；高压电器连接器均采用国标产品，性能可靠。
6、动力电池包半透明设计，内置LED排灯照明，便于学员观察电池内部结构。
实训台配备12V电源接地机械开关，可随时断开12V接地，切断整个系统电源。
7、动力电池包输出线路另配机械断开式紧急开关，适用于紧急情况下很轻松断开主电源回路。
8、UV平板喷绘彩色面板完整显示动力电池包，充电，放电工作原理图，并安装用检测端子，借助万用表和示波仪，实时检测各种状态下参数变化。
9、实训台由移动实训台(带原理面板)组成，实训台水平放置，安装主要零部件；实训台底部安装4个脚轮，移动灵活，同时脚轮带自锁装置，可以固定位置。
10、配备智能化故障设置和考核系统，故障设置含动力电池组与BMS之间的电压采集线，温度采集线，继电器控制线，霍尔电流传感器采集线等，故障点不少于12个；实时在现单体电压，电池温度等异常情况下BMS系统反应。
11、整体采用1.5mm厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
三、技术规格：
1、外形尺寸（mm）：1240×600×1700mm（长*宽*高）
2、输入电源：AC220V±10% 50Hz
3、工作电源：DC12V
4、动力电池类型：环保型磷酸铁锂动力电池（方形铝壳，单体电池3.2V20AH）
动力电池包容量：72V50AH
完全充放电次数：2000次
工作温度：-20°～60°
5、BMS锂电管理一体机：带CAN通讯
6、动力电池包显示屏：7寸
7、高压大电流继电器：
线圈电压：12VDC
最大额定工作电压：1000VDC
额定电流：200A
四、实训项目：
1、新能源动力电池包（BMS）控制原理认知。
2、新能源动力电池包（BMS）主要零部件功能认知。
3、新能源动力电池包（BMS）各种状态下逻辑控制关系，掌握电流，电压，电池压差，电池温度等参数变化规律认知。
4、BMS如何采集动力电池组压差，并控制充电和放电过程实训实验。
5、BMS如何采集动力电池组温差，并控制充电和放电过程实训实验。
6、新能源高压系统操作安全注意事项，高压连接器插拔方法实训实验。
7、新能源动力电池包（BMS）故障分析与诊断。
8、新能源动力电池包（BMS）拆装与维护实训。
9、新能源动力电池（BMS）管理系统CAN总线测试与控制实训。
五、基本配置：
1、磷酸铁锂动力电池包，
2、BMS锂电管理一体机，
3、动力电池包显示屏，
4、车载充电机，
5、国标充电插口，
6、国标充电枪，
7、紧急断电开关，
8、直流接触器，
9、DC-DC转换器，
10、辅助蓄电池，
11、放电控制继电器与放电负载，
12、铝壳电阻，
13、可移动实训台(带检测端子的原理面板)。